Historie

Historie

Historien om S/S “Aventura” af Middelfart, forhenværende M/S “Jørgen” af Kolding, forhenværende S/S ”P. C. Christensen 1” af Kolding.

S/S “P. C. Christensen 1” er bygget som rundgattet, sejlførende ålekvase i 1914 på Chr. Christensens værft i Kolding, til P. C. Christensens Åleeksport i Kolding. Det var dengang flagskibet i firmaet.

Ålekvasen er specielt konstrueret til at have stor lasteevne, for opkøb af ål i Norge, Danmark og de Baltiske lande, samt transport af levende ål til England, Holland og Belgien.

Længden er 19,5 m.
Bredden er 6,25 m
Dybgangen 2,5 m.
Bruttotonnagen er 48,67 BRT
Nettotonnagen er 19,29 NRT.
Deplacementet /totalvægten er 96 tons.
Galeaserigningen er på ca. 200 m2 med klyver, fok, storsejl, mesan og 2 topsejl.

Kvasen havde oprindeligt en 2 cylindret Lysekilde som hjælpemaskine. Den var omkastbar, dvs. at maskinen blev sat i tomgang, og at knasten til indsprøjtningen blev vendt. Maskinen gik så modsat og bakkede skibet.

Hjælpemaskinen blev i 1946 udskiftet med en Alpha type 402, en 2 cylindret totakts-disesel på 116 HK, som stadig kører og trækker med et godt pullert-træk gennem en 2 bladet vendbar skrue. Slaglængden er på 400 mm og boringen er 230 mm. Maskinen alene vejer 7,6 tons.

Bremseprøven ("dåbsattesten")

Motortypen blev konstrueret i 1935. Bygget og leveret første gang i 3. måned 1936 fra Motorfabrikken Alpha i Frederikshavn og den sidste blev leveret i 6. måned 1957.

Ålene blev sejlet direkte fra fiskepladserne til P. C. Christensens Åleeksport fra ca. 1900 indtil 1945, hvor firmaet og skibene blev overtaget af Th. Petersen Åleeksport i Kolding.

(billedet af hyttefadene på Kolding fjord)

På Kolding fjorden blev ålene losset over i hyttefadene, som igen blev bugseret ind af åløbet til ”Eksporten” i bunden af havnen. Her blev ålene enten renset og røget eller iset i flade kasser. Derpå blev de afsendt på jernbanevogne til de steder i Europa - Tyskland, Holland, Frankrig, England, Italien, - hvor prisen nu var bedst.

I min søgen efter gl. ålekvaser, fandt jeg med stor glæde "Jørgen" som "Aventura".

Har tilbragt mange gode sommerferier ombord galeasen.
Min far var Christian Nielsen (musiker) - Chr. far var musiker - derfor.
Jeg medsender et billede fra skærgården i Norge, Risør eller Kragerø?

Med venlig hilsen
Peter Weel Nielsen

Jeg har modtaget en avisartikel fra en tur med journalister fra "Fædrelandsvennen" . /Henrik

Der indvejes ål i Hellesund, Norge

(billedet af åleeksporten)

Ved et besøg i august måned 2003 af skipper Peter og hustru Eva i Sønderborg fortalte de:

Peter Bonniksen var skipper ombord fra 1964 og til det sidste år 1974, hvor ålekvasen sidst var aktiv og derpå oplagt i Sønderborg indtil 1977.

Inden da var Christian Nielsen, også kaldet Christian ”Musiker” skipper fra 1943 til 1965.

1964-65 var der sejlads overlapning/overlevering sammen med Christian ”Musiker”.

På en god sæson sejlede Peter 230 tons ål. Det kunne mærkes når procenterne skulle udbetales ved årets slutning. Procenterne blev givet efter, hvor mange år man havde sejlet i firmaet.

Der var 5 rum i dammen med plads til 24 tons ål. 5 tons i hver og 4 tons i den agterste dam.

Dammen havde 45.000 huller, som hvert år ved kølhalingen skulle renses og smøres for at give ordentlig vandgennemstrømning og ilt til ålene.

Når vandet var varmt og med ringe iltindhold, var det nødvendigt for at holde ålene i live, at sejle rundt for maskinen på fjorden.

Peter fortæller, at når der blev sejlet til Norge, gik det med fuld kraft til Gøteborg og derpå i skærgården til Norge i løbet af 48 timer.

Efter 1945 var det kun storsejlet der blev sat, når og hvis vinden var passende.

Skipper Peters kone Eva var med på nogle af turene, som gik til Hellesund og et andet dejligt lille sted var Strømstad.

Når der var et stop i Strømstad, så forventede Lodsen , at der blev inviteret på gode stegte ål. Skippers søn Paul var dengang mønstret som bedstemand. Han var særlig god til at stege ål, så han blev altid sat i sving med stegepanderne.

M/S Jørgen havde flere sejladser igennem Kieler kanalen med levende ål til London, Antwerpen og Holland.

Kvasen losser sin last af levende ål i 1943 til en af de 5 kendt åleimportører i Holland.

(Vi søger stadigt oplysninger om lokaliten og kunstneren i Holland).

I 1970 blev styrehuset taget af og hele maskinen taget ud. Maskinen blev kørt på Th. Petersens lastvogn til Alpha i Frederikshavn for en hovedrenovering. Der blev ved denne lejlighed påboltet en ny maskincassing af aluminium.

Kompressoren blev trukket af en ABC Diesel fra Dragør.

Under Fyn Rundt i 2001 kom Bent Nygaard Andersen ned på kajen i Assens og fortæller, at han som 16-årig havde sin første udenlandstur med "Jørgen"til Polen. Det var lige efter 1945 med 2 besætninger.

Christian "Musiker" var skipper, bedstemand ??? Togtet var med en ekstra besætning fra ålekvasen "Åse". Det var Bent, med sin skipper Ove Kærhus og en hyret kok, ombord på ”Jørgen”, til en tur til Polen.

Der var 4 køjer i maskinrummet, det tidligere skipperlukaf. Bent sov i bagbordssiden.

I Gdansk lastede de, de grimmeste og tykkeste ål der nogensinde var set. Alle ålene var korte og meget tykke. De 24 tons levende ål blev hentet fra et hus med mange betonbassiner langt inde i land. Ålene blev kørt på elektrovogn, 6 spande ad gangen, ned ombord og hældt i dammen.

Hjemrejsen skete så hurtigt som det kunne lade sig gøre, for at holde liv i ålene helt hjem til Kolding.

KONTAKT
Henrik Traugott-Olsen - TLF.: 64 48 13 93 - Mobil: 21 65 05 67 - E-mail : Henrik@galeasen-aventura.dk

Denne side er sidst redigeret: 22-07-2009